Tipos de aditivos de posventa

Tipos de aditivos de posventa

 

Los aditivos trabajan en los coches todos los días, protegiendo los motores y mejorando el rendimiento. BIZOL desarrolla productos que contribuyen al rendimiento de los lubricantes BIZOL. Todos los aditivos se prueban exhaustivamente en el laboratorio y en el campo en condiciones reales.

 

Muchos aditivos resuelven problemas específicos y protegen los motores y los sistemas de combustible. Estos aditivos limpian los inyectores de combustible, refuerzan el rendimiento, evitan las fugas en las juntas, mantienen limpios los motores y los depósitos de combustible y evitan los daños en el motor por las altas cargas mecánicas.

 

Existen aditivos del mercado secundario que se ocupan de problemas específicos y complementan la protección que ofrecen los lubricantes de alta calidad. Los aditivos del mercado de accesorios, aunque mejoran el rendimiento, no pueden ni aumentan la potencia y el rendimiento del motor más allá de lo que el vehículo era capaz de hacer originalmente. Sin embargo, son productos excelentes cuando se utilizan correctamente y ayudan a restaurar el rendimiento en los motores más antiguos.

 

Los aditivos BIZOL protegen los sistemas de combustible, mejoran el rendimiento del aceite lubricante y protegen los sistemas de refrigeración.

 

Aditivos para combustible

 

Los aditivos para combustible se dividen en dos grupos, los aditivos para gasolina y los aditivos para diésel, y cumplen funciones ligeramente diferentes. Los aditivos de la gasolina sirven principalmente para mejorar el proceso de combustión, mientras que en el diésel acondicionan el combustible.

 

Aditivos para gasolina

 

Los aditivos para gasolina tienen varias funciones. En primer lugar, existe la necesidad de controlar el ritmo de la combustión y evitar el encendido prematuro del combustible. En segundo lugar, existe la necesidad de reducir las emisiones nocivas y, en tercer lugar, de acondicionar el combustible. Estos aditivos pueden agruparse como sigue:

 

- Control de las características de encendido: Los motores de gasolina utilizan una chispa producida por la bujía para encender el combustible. Esto proporciona un control preciso del proceso de encendido y es uno de los factores clave que controlan el ahorro de combustible y la potencia. La gasolina se enciende fácilmente y, para garantizar que no se encienda en la cámara de combustión caliente antes de que se dispare la bujía, se añaden aditivos antidetonantes que aumentan la temperatura de autoignición de la gasolina. Los potenciadores de octanaje cumplen una función similar al impedir el encendido espontáneo cuando el combustible se comprime durante el ciclo de compresión de los modernos motores de alta compresión. El encendido incontrolado de la gasolina es especialmente perjudicial para los motores y debe evitarse.

 

- Control de la contaminación: Uno de los productos de la combustión es el monóxido de carbono, que es un gas inodoro y venenoso que contribuye a la formación del smog. Un grupo de productos llamados oxigenados reduce la formación de monóxido de carbono al favorecer una combustión más completa. La gasolina puede contener hasta un 10% de oxigenados.

 

- Protección del motor: Se añaden varios productos a la gasolina para evitar la corrosión y la formación de depósitos. Los antioxidantes impiden la oxidación de la gasolina, que da lugar a depósitos corrosivos y gomosos que bloquean los filtros y los inyectores. Los inhibidores de la corrosión reducen la corrosión de los componentes metálicos del sistema de combustible y de la cámara de combustión causada por los compuestos ácidos. Los detergentes se utilizan para eliminar los depósitos de hollín de los inyectores de combustible, y los lubricantes proporcionan lubricación a los inyectores y evitan la deposición de residuos gomosos.

 

Como en muchas otras áreas, la tecnología de los aditivos se ve impulsada por el incesante desarrollo de la tecnología automovilística, que busca extraer más rendimiento de los motores más pequeños y, al mismo tiempo, reducir las emisiones. Los aditivos para la gasolina tienen dos propósitos principales, la limpieza del motor y el aumento del octanaje:

 

BIZOL Catalytic System Protect+ g82 - desarrollado para proteger todo el sistema catalítico y los filtros de partículas de gasolina (GPF). Una calidad de combustible baja o inconsistente puede causar una combustión ineficiente y un menor rendimiento del sistema de postratamiento de gases de escape. Este aditivo mejora la combustión del combustible y optimiza así el rendimiento del catalizador, además de proteger el filtro de partículas de gasolina de la obstrucción por hollín. El uso regular de este aditivo de combustible único conduce a un menor consumo de combustible, a una mayor vida útil del sistema de postratamiento de gases de escape y a una reducción de las emisiones de gases de escape.

 

BIZOL Gasoline System Clean+ g80 limpia completamente el sistema de gasolina, incluyendo el sistema de inyección, las válvulas y el carburador. Restablece la potencia del motor inicialmente perdida. Reduce el consumo de combustible y las emisiones gracias a la mejora de la combustión. Protege contra la corrosión y la oxidación.

 

BIZOL Octane Power+ g81 aumenta el número de octano del combustible (RON) y contiene moléculas de potencia del motor. Evita los daños mecánicos causados por el ping. Se recomienda su uso cuando el octanaje es inferior al exigido por el fabricante del vehículo.

 

Aditivos para diésel

 

Los aditivos para diésel se utilizan para limpiar los sistemas de combustible y para evitar la gelificación del combustible durante el invierno:

 

- El aditivo para diésel limpia los inyectores de combustible y mejora la lubricidad del diésel de ultra bajo azufre (ULS). Puede utilizarse de forma continua o, cuando sea necesario, para limpiar los sistemas de combustible sucios.

 

- Anticongelante: En los climas fríos, el diésel está especialmente tratado con aditivos antigeles. Sin embargo, el diésel de verano puede no contener suficiente antigelo y el diésel de invierno puede no tener suficiente antigelo para evitar la gelificación durante las olas de frío. BIZOL Diesel-Antigel es eficaz hasta los 24 ºF bajo cero (-31 ºC).

 

 Los motores diésel utilizan el encendido por compresión en lugar del encendido por chispa. El combustible se inyecta en el cilindro del motor en un momento preciso y se enciende espontáneamente por las altas presiones que se alcanzan durante el ciclo de compresión. Los aditivos del diésel desempeñan funciones sutilmente diferentes a las de los aditivos de la gasolina. Los aditivos tienen tres funciones principales: acondicionar el combustible, evitar el crecimiento de bacterias indeseables y mantener limpio el sistema de combustible.

 

- Acondicionamiento del combustible: El acondicionamiento del combustible tiene varios aspectos. En primer lugar, las características de ignición del diésel están controladas por su número de cetano, y se añaden potenciadores de cetano que mejoran el rendimiento del arranque en frío. En segundo lugar, cuando hace frío, los compuestos cerosos presentes en el diésel pueden cristalizarse, obstruyendo los filtros de combustible y provocando la falta de combustible. Los depresores del punto de fluidez se utilizan para reducir la temperatura a la que se solidifican estas ceras para permitir el arranque en frío en climas invernales extremos. En tercer lugar, los niveles más bajos de azufre en el moderno diésel de ultra bajo azufre lo han hecho menos conductivo, y se añaden mejoradores de la conductividad para reducir el riesgo de que la electricidad estática encienda el diésel durante su manipulación.

 

- Control de las bacterias: Aunque el diésel no contiene agua, durante el transporte y el almacenamiento se condensa algo de agua en los depósitos de combustible. El diésel es más ligero que el agua y flota sobre ella. Esto favorece el crecimiento de bacterias, que contaminan el combustible y bloquean los filtros e inyectores. Se añade un biocida para reducir el riesgo de crecimiento bacteriano.

 

- Lubricidad y limpieza: La capacidad natural del diésel para actuar como lubricante puede no ser siempre suficiente para proteger las bombas de inyección de alta presión y los inyectores de combustible, por lo que, dependiendo de la composición del combustible, pueden ser necesarios aditivos de lubricidad. Durante la combustión, se produce hollín, especialmente cuando el motor está frío. Este hollín se acumula en los inyectores de combustible causando el bloqueo parcial o total de las boquillas de inyección. Los detergentes añadidos al combustible reducen esta posibilidad y limpian los inyectores. Otro problema que afecta a los sistemas modernos de recirculación de combustible es que el diésel tiene tendencia a formar resinas y gomas cuando se calienta. La recirculación del diésel desde los inyectores calientes al depósito de combustible puede provocar obstrucciones en los filtros y en los inyectores. Los estabilizadores de diésel se añaden para reducir la probabilidad de que esto ocurra.

 

Aditivos para aceite

 

Los aditivos para aceite de BIZOL son ideales para tratar problemas específicos y mejorar la protección del motor entre los cambios de aceite.

 

Aditivos para el radiador

 

BIZOL fabrica aditivos para sistemas de refrigeración de automóviles que están diseñados para mantener los sistemas de refrigeración limpios y para hacer frente a pequeñas fugas difíciles de encontrar. Estos aditivos son compatibles con los sistemas de refrigeración modernos y ayudan a prevenir problemas graves en el motor manteniendo los sistemas de refrigeración funcionando correctamente.