Motores con sistemas Start-Stop se han vuelto el estándar de facto en coches para pasajeros y vehículos ligeros. Al mismo tiempo, la mayoría de las especificaciones para lubricantes de cárter por gran parte ignoran el efecto que causa la tecnología Start-Stop en el desgaste del motor. Existe una creencia generalizada que motores con sistemas Start-Stop no requieren lubricantes especiales y que funcionan igual de bien con cualquier aceite para motor. Preguntamos al director de R&D, Prof. Dr. Boris Zhmud, para aclarar la situación.
¿Que hace un sistema Start-Stop?
Bueno, si usted maneja un coche nuevo, fabricado dentro de los últimos cinco a seis años, seguramente se ha dado cuento que su motor se apaga cuando esta parado en un semáforo, y que se vuelve a encender en el momento en que usted presiona el acelerador. Me acuerdo de los primeros días de la tecnología de sistemas Start-Stop, estuve alertado un par de veces porque erróneamente pensaba que mi motor se había ahogado. Un sistema Start-Stop automáticamente apaga y prende el motor para reducir el tiempo que el motor esta sin usar.
Suena como una función útil. Si el motor corre menos, debe emitir menos CO2 y también debe durar más, ¿cierto?
No exactamente. Es cierto que las emisiones se reducen. El sistema Start-Stop efectivamente ayuda a mejorar el rendimiento del combustible- eso es el propósito principal de esta tecnología. Tiene sus mayores ventajas en el trafico urbano con paradas y arranques frecuentes donde el consumo de combustible típicamente incrementa por un 3 a 10 porciento. Sin embargo, desafortunadamente las paradas y arranques frecuentes tienen como consecuencia que el estrés tripológico en componentes críticos del motor, más que nada en todos los soportes, incremente de forma significante. Mientras prender el motor corresponde a solo una fracción desdeñablemente pequeña, ¡es responsable para hasta 75% del desgaste del motor y fallas relacionadas con el desgaste! Le puedo decir, por ejemplo, que la vida de los soportes en motores con sistemas Start-Stop se reduce hasta por la mitad comprado con configuraciones de motor equivalentes sin sistema Start-Stop.
¿En serio? ¿Los fabricantes saben eso?
Por supuesto lo saben, y junto con las compañías de lubricantes están trabajando duro para abordar la cuestión de longevidad, a menudo heredadas de un diseño de motor de un tiempo antes de la existencia de sistemas Start-Stop. El desgaste más intenso ocurre en los rodamientos de los ejes de transmisión, rodamientos principales, así mismo la varilla del pistón de los conectores también está afectada. La situación se agrava aun más por el uso de aceite para motor de viscosidad ultra baja que en muchos casos compromete la protección contra el desgaste en favor del ahorro de combustible. Este tema recibió mucha atención en muchas conferencias profesionales que he atendido en los últimos años.
Hoy en día, algunas compañías de lubricantes ofrecen aceites especiales, refiriéndose a aplicaciones Start-Stop, mientras otras exigen que no se requiere aceite especial. ¿Qué opina usted?
BIZOL es uno de los pioneros en esta área. Hemos empezado a desarrollar nuestra línea de aceite para motor especial BIZOL Green Oil+ para tráfico urbano y sistemas Start-Stop hace cinco años, y después de pruebas intensas, este producto se lanzo oficialmente en la feria y exposición comercial Automechanika Frankfurt 2016. Por supuesto, BIZOL es una compañía bastante pequeña, y puede ser que este lanzamiento habrá pasado desapercibido a menos que Castrol empiece a ofrecer su propia solución para sistemas Start-Stop. La afirmación que no se requiere aceite especial para motores con sistemas automáticos de Start-Stop se basan en las deficiencias de las secuencias oficiales de evaluación del desempeño para aceites de API y ACEA. Porque cualquier nuevo desarrollo de pruebas es extremadamente caro y prolongado, las secuencias oficiales de evaluación siempre están atrasadas. Por eso, si compara las declaraciones de rendimiento, por ejemplo, en latas de Castrol Magnatec Stop-Start ACEA ACEA C3 y Castro regular Magnatec ACEA C3 del mismo grado de viscosidad SAE, descubrirá que son casi idénticos. Sin embargo, esto no significa necesariamente que los contenidos de las latas sean iguales. Declaraciones de rendimiento solo dicen que ambos productos son al menos tan buenos como declarados, pero no dice si, por cuanto, o en que aspecto uno es mejor que el otro. En el manual del propietario por lo general sólo están las categorías de rendimiento de lubricante estándar, estas están listadas por orientación general, mientras los requisitos para protección extra contra el desgaste, por ejemplo, pueden estar escondidas en las aprobaciones específicas OEM, reflejando de forma explícita o implícita el hecho que un motor determinado viene con una función Start-Stop.
Ya me confundí. En resumen, ¿me puede decir si necesito un aceite especial Start-Stop o no?
Si usa un aceite para motor recomendado por OEM, debe estar a salvo por el periodo de garantía. El aceite no debería de desgastar su motor demasiado grave o rápido. La cuestión es que prefiere usted- ¿suficientemente bueno o lo mejor? Aceites para motor capacitados para Start-Stop proporcionan un gran número de soluciones técnicas especiales aspirando a aumentar la protección del motor contra el desgaste más allá del nivel “mínimo suficiente” previsto por el fabricante del motor. Por ejemplo, la tecnología BIZOL COMB LubriBoost figurado en nuestro Green Oil+ permite un incremento doble en la fuerza de la película lubricante y evita el colapso de la película lubricante incluso aunque no haya movimiento relativo entre las superficies de contacto. Así que, mi respuesta es, si usted pasa mucho tiempo en trafico atascado y quiere mantener su motor en condición de primer nivel hasta mas allá del periodo de garantía, se recomienda efectivamente- aunque no se requiere- usar un aceite especial para motor habilitado para sistemas Start-Stop. Se puede comparar con la pregunta si uno debe comer comida saludable, es recomendable, es bueno para su salud, pero no se requiere realmente, ¿verdad? Al final del día, la elección es suya.
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