Korki prowadzą do wysokiej temperatury oleju silnikowego przy niskim ciśnieniu oleju
Funkcja start-stop powoduje zapadanie się filmu olejowego i prowadzi do:
Podczas jazdy w ruchu drogowym na krótkich dystansach istnieje ryzyko rozcieńczenia oleju przez skropliny i paliwo. Co prowadzi do:
BIZOL Green Oil+ to najwyższej klasy olej silnikowy zoptymalizowany do stosowania w hybrydowych pojazdach elektrycznych (mild, plug-in i full hybrids) oraz pojazdach z systemem start-stop w ruchu miejskim. Olej ten charakteryzuje się kilkoma kluczowymi zaletami w porównaniu z konkurencyjnymi produktami:
Green Oil+ zapewnia:
To, co wyróżnia ten produkt, to unikalna technologia, która została specjalnie opracowana przez naszych niemieckich inżynierów. BIZOL Green Oil+ został opracowany przy użyciu najwyższej jakości olejów bazowych z grup API Ill, IV i V. Jesteśmy pionierami w stosowaniu tzw. poli-alfa olefin o alternatywnej liczbie atomów węgla (ACN PAO) oraz rozpuszczalnych w oleju glikoli polialkilenowych (OSP) w celu uzyskania optymalnych właściwości tribologicznych.
Wydajność produktu jest dodatkowo zwiększona dzięki zastosowaniu technologii modyfikacji tarcia COMB LubriBoost i W-guard.
Zespół badawczo-rozwojowy BIZOL jest pionierem w stosowaniu specjalnego rodzaju żelowych, organicznych modyfikatorów tarcia, które tworzą ochronną trwale utrzymującą się warstwę na smarowanych powierzchniach. Technologia ta drastycznie poprawia ochronę silnika przed zużyciem w środowisku pracy typu stop-start, typowym dla ruchu miejskiego.
Głównym zadaniem technologii BIZOL W-guard jest maksymalne ograniczenie zużycia. Zmniejszenie tarcia zapewnia dłuższą żywotność i niezawodność silnika. Przyczynia się również istotnie do oszczędności paliwa i redukcji emisji spalin.
BIZOL Green Oil+ 5W-20 to innowacyjne opracowanie własne BIZOL dla pojazdów z systemem start-stop oraz pojazdów hybrydowych, które silnie odczuwają...
BIZOL Green Oil+ 5W-20 to innowacyjne opracowanie własne BIZOL dla pojazdów z systemem start-stop oraz pojazdów hybrydowych, które silnie odczuwają skutki ruchu miejskiego. Połączenie kilku niekonwencjonalnych olejów bazowych wraz ze specjalnymi dodatkami zapewnia wyjątkowo wysoką stabilność ścinania.
| Artykuł Nr. | Opakowanie |
|---|---|
| 81070 | 1 L |
| 81076 | 4 L |
BIZOL Green Oil+ 5W-30 to innowacyjne opracowanie własne BIZOL dla pojazdów z systemem start-stop oraz pojazdów hybrydowych, które silnie odczuwają...
BIZOL Green Oil+ 5W-30 to innowacyjne opracowanie własne BIZOL dla pojazdów z systemem start-stop oraz pojazdów hybrydowych, które silnie odczuwają skutki ruchu miejskiego. Połączenie kilku niekonwencjonalnych olejów bazowych wraz ze specjalnymi dodatkami zapewnia wyjątkowo wysoką stabilność ścinania.
| Artykuł Nr. | Opakowanie |
|---|---|
| 81080 | 1 L |
| 81086 | 4 L |
BIZOL Green Oil+ 5W-40 to innowacyjne opracowanie własne BIZOL dla pojazdów z systemem start-stop oraz pojazdów hybrydowych, które silnie odczuwają...
BIZOL Green Oil+ 5W-40 to innowacyjne opracowanie własne BIZOL dla pojazdów z systemem start-stop oraz pojazdów hybrydowych, które silnie odczuwają skutki ruchu miejskiego. Połączenie kilku niekonwencjonalnych olejów bazowych wraz ze specjalnymi dodatkami zapewnia wyjątkowo wysoką stabilność ścinania.
| Artykuł Nr. | Opakowanie |
|---|---|
| 81030 | 1 L |
| 81036 | 4 L |
Ruch miejski, praca w trybie start-stop i pojazdy hybrydowe stawiają wysokie wymagania przed olejem silnikowym. BIZOL Green Oil+ został specjalnie zaprojektowany, aby sprostać tym wyzwaniom. Ta innowacyjna aplikacja demonstruje działanie naszego BIZOL Green Oil+ w porównaniu z konwencjonalnym olejem we wszystkich trzech trybach jazdy:
Ale to nie wszystko. To co wyróżnia ten wyjątkowy produkt to unikalna technologia, która została specjalnie opracowana przez naszych niemieckich inżynierów.
Rozwój BIZOL Green Oil+ rozpoczął się w 2015 roku odzwierciedlając wysiłki branży w celu sprostania nowym wyzwaniom w zakresie smarowania związanym z wprowadzeniem technologii bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI) w ramach rozwoju specyfikacji ILSAC GF-6. W tym czasie już prawie 50% nowych samochodów było wyposażonych w silnik GDI. Obecnie GDI jest dominującym typem technologii silników benzynowych dla samochodów osobowych. Tak duża akceptacja technologii GDI wynikała z poprawy ekonomiki zużycia paliwa i zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, jakie oferowała w porównaniu z tradycyjnymi silnikami z wtryskiem paliwa typu port fuel injection (PFI). Niestety, nie obyło się bez komplikacji. Jednym ze szczególnych problemów, które nękały silniki GDI, był "super-stuk" spowodowany niestabilnym spalaniem. Techniczna nazwa tego problemu to Low Speed Pre-Ignition (LSPI). Jak na ironię, LSPI i stukanie mają tendencję do stawania się bardziej widocznymi w reżimie operacyjnym, który jest najbardziej korzystny dla osiągnięcia lepszej ekonomii paliwowej. Więcej o tym
Można wymienić kilkanaście czynników potencjalnie wywołujących zdarzenia typu LSPI i knocking. Poza konstrukcją silnika, wysokie ciśnienie szczytowe w cylindrze spowodowane doładowaniem silnika, stosowanie benzyny niskiej jakości, stosowanie ubogich mieszanek paliwowo-powietrznych oraz stosowanie niskiej jakości smarów w skrzyni korbowej to jedne z czynników związanych ze zwiększonym ryzykiem wystąpienia LSPI i stuków. LSPI jest często wyzwalany podczas rozruchu zimnego silnika, przy niskich prędkościach obrotowych i pod dużym obciążeniem, co powoduje kosztowne uszkodzenia silnika.
Pierwszą specyfikacją oleju silnikowego wymagającą badania LSPI była API SN Plus wprowadzona w listopadzie 2017 roku i licencjonowana od maja 2018 roku. Wszystkie obecne specyfikacje, w tym ILSAC GF-6, API SP i ACEA 2021, również wymagają badania LSPI środków smarnych przy użyciu specjalnego testu silnikowego, znanego jako Sequence IX. Zespół badawczo-rozwojowy BIZOL był dumny i szczęśliwy, że może być w czołówce tych zmian, współpracując ściśle z wiodącymi ośrodkami badawczymi, producentami OEM i firmami produkującymi dodatki. BIZOL Green Oil+ był jednym z pierwszych produktów odpornych na LSPI na rynku.
Dobierz olej
O nas
Kontakt
Produkty