Современные автомобили требуют высококачественных моторных масел для обеспечения надлежащей защиты двигателя и соблюдения норм по выбросам и экономии топлива.
Эти нормы были впервые введены в 1960-х годах и постепенно ужесточались до 2010 года. В это время были введены целевые показатели экономии топлива, согласно которым экономия топлива для автомобилей должна была вырасти с 28 до 55 миль в час к 2025 году. Для того чтобы соответствовать этим более жестким техническим требованиям, автопроизводителям требуются моторные масла с низким коэффициентом трения, которые выдерживают большее давление, более высокие температуры и служат дольше. Эти требования к маслам регулируются более жесткими требованиями API к моторным маслам для бензиновых и дизельных автомобилей и более высокими требованиями ACEA для автомобилей европейского производства.
Прошли те времена, когда можно было использовать практически любое имеющееся в продаже масло. Теперь автомобилистам приходится тщательно подбирать масло, подходящее для их автомобилей. Проблема усугубляется тем, что все больше автомобилистов живут в больших городах, где условия вождения тяжелые и не способствуют длительному сроку службы масла.
Крупные города - это факт жизни, вносящий огромный вклад в мировой ВВП. Исследование McKinsey & Company показало, что в 600 крупнейших городах мира проживает 22 процента населения планеты и на них приходится более половины мирового ВВП. В этом отчете прогнозируется, что к 2025 году процент людей, проживающих в мегаполисах, увеличится, а доля производимого ВВП возрастет до 60 процентов.
Многие автомобилисты ездят в крупные городские центры или через них, со всеми вытекающими отсюда задержками и пробками. Уже сейчас в крупных городах средняя скорость движения составляет от 16 до 25 миль в час, и можно ожидать, что дальше будет только хуже..
Во время визита в Сингапур Борис Татиевски, основатель немецкой компании по производству смазочных масел BIZOL, разработал концепцию моторного масла, способного выдержать экстремальные условия городского движения. Оказавшись в пробке, он понял, что медленная езда в режиме "стоп-старт" губительна для моторных масел, предназначенных для работы в условиях автомагистралей.
Борис Татиевский изучал физику и химию и закончил обучение в Свободном университете в Берлине, где его диссертация была посвящена динамике кластеров молекул. Будучи приверженцем концепции открытых инноваций, когда новые продукты разрабатываются в сотрудничестве, он связался со своими бывшими профессорами и однокурсниками, и они начали работать над формулами, чтобы найти способ сделать масло, которое дольше прослужит в тяжелых условиях, характерных для перегруженных городов. Вскоре было разработано несколько рецептур, которые после тщательного тестирования были представлены как Bizol Green Oil.
Green Oil от BIZOL - это синтетическое масло, полученное из высокотемпературного гидрокрекинга масла группы III на минеральной основе, которое обеспечивает высококачественное базовое масло с углеводородными молекулами равномерного размера и высоким индексом вязкости, достигнутым без применения улучшителей индекса вязкости. Масла имеют высокие общие базовые числа (TBN), которые отражают способность выдерживать длительное использование в тяжелых условиях, а также пакеты присадок, обеспечивающие длительную защиту. Эти масла соответствуют эксплуатационным спецификациям API SN/CF и ACEA A3/B4 и имеют специальные одобрения типа от большинства европейских производителей двигателей.
Имеющиеся в настоящее время три вида покрывают наиболее популярные требования к маслам для легковых и грузовых автомобилей последних моделей и подходят для бензиновых и дизельных автомобилей:
Эти масла отвечают жестким требованиям городского движения; высококачественные пакеты присадок, составляющие до 30 процентов масла, обеспечивают длительную защиту в сложных условиях.
Масло BIZOL Green Oil специально разработано для защиты двигателей, которые часто запускаются, ездят короткими сериями, а затем вынуждены долгое время работать на холостом ходу, и которым требуется длительное время для достижения правильной рабочей температуры.
Испытания, проведенные в сравнении с эталонным маслом, показали значительные преимущества:
• Индекс износа: Масло BIZOL Green Oil Synthesis 5W-40 продемонстрировало индекс износа 2,08 по сравнению с индексом износа 2,38 для эталонного масла.
• Коэффициент трения: Трение масла снижает мощность двигателя и экономию топлива; коэффициент трения масла BIZOL Green Oil составил 0,08 по сравнению с 0,147 для эталонного масла.
• Разбавление масла: Когда автомобиль используется на коротких расстояниях, он не успевает как следует прогреться, и моторное масло разбавляется топливом, просачивающимся через поршневые кольца. BIZOL обеспечивает дополнительную защиту от разбавления масла.
• Содержание металла в масле: Улучшенная защита от износа масла BIZOL Green Oil означает меньший контакт с металлом и меньшее количество металлических частиц износа.
Параметры конструкции двигателя учитывают широкий диапазон условий, а системы охлаждения должны быть спроектированы таким образом, чтобы поддерживать температуру двигателя ниже 212 °F/100 °C при любых условиях, в том числе при полной загрузке автомобиля или движении на скорости по шоссе при высокой температуре окружающей среды.
Движение в перегруженном городском потоке представляет собой совершенно особую ситуацию для двигателей, поскольку чрезмерно сложные системы охлаждения с трудом поддерживают оптимальные условия работы двигателя. Как правило, при медленном движении можно ожидать следующего:
60 : 40 – новое соотношение нагрузки для двигателей.
Двигатели придуманы для езды. Соотношение между ездой и холостым ходом двигателя в пробке раньше составляло 90:10. Это соотношение изменилось в связи с быстрым ростом населения, особенно в городах, и теперь составляет примерно 60:40. Транспортные средства, которые стоят на холостом ходу или двигаются очень медленно, ускоряют темпы износа моторных масел. Правильно подобранное масло обеспечивает максимальную производительность двигателя.
• Двигатели не прогреваются должным образом во время коротких пробегов
• Температура масла не достигает нормы
• Давление масла низкое из-за низких оборотов двигателя
• Частые запуски и остановки
• Двигатели проводят значительное количество времени на холостом ходу
Эти условия тяжелы для двигателей и приводят к преждевременному износу двигателя по следующим причинам:
• Разбавление масла топливом, что снижает смазывающую способность масла.
• Плохая смазывающая способность, поскольку масло слишком вязкое в холодном состоянии.
• Плохая смазывающая способность при запуске.
• Повышенный износ и контакт металла с металлом из-за плохой консистенции смазки.
• Коррозия из-за образования кислоты в результате конденсации влаги в двигателе при коротких поездках.
• Образование осадка.
Ежегодно в США утилизируется 1,3 млрд галлонов/4,9 млрд литров отработанного моторного масла. Хотя большая часть перерабатывается, 13% утилизируется ненадлежащим образом. Отработанное моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества и является источником загрязнения грунтовых вод. Хотя отработанное масло может быть переработано, почти половина теряется в процессе переработки.
Использование синтетического масла может вдвое сократить количество масла, которое необходимо утилизировать, уменьшить загрязнение грунтовых вод и снизить потребность в энергии, необходимой для производства и переработки масла без необходимости.
BIZOL Green Oil вносит дополнительный вклад в защиту окружающей среды, снижая износ двигателей, что приводит к уменьшению выбросов и увеличению срока службы двигателя.
BIZOL Green Oil производится в соответствии с требованиями API SN/CF, а также ACEA A3/B3 и может безопасно использоваться в любом автомобиле, требующем масло, соответствующее одной из этих спецификаций. Некоторые европейские производители также требуют соответствия своим собственным спецификациям, и их следует придерживаться.
Важно соблюдать рекомендации по вязкости, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. Наиболее важным показателем является вязкость в условиях эксплуатации; 5W-30 имеет значение вязкости 30 при рабочей температуре. Первая цифра обозначает холодную вязкость; более низкие цифры указывают на то, что масло можно использовать в более холодных условиях. Масло 5W соответствует минимальным требованиям для зимних условий США.
Если требуемая вязкость недоступна, лучше использовать более жидкое масло, а не более густое. Причина проста: более густое масло не может нормально циркулировать в двигателе, особенно в холодном состоянии, и может возникнуть масляное голодание.
Компания BIZOL рекомендует менять масло BIZOL Green Oil, используемое в тяжелых условиях, каждые 15 000 миль пробега. Эта рекомендация резко отличается от традиционного подхода, отстаиваемого многими механиками, согласно которому в тяжелых условиях масло следует менять каждые 3 000 миль.
Когда технологии очистки масла не были столь совершенны, как сегодня, а пакеты присадок не были столь изысканными, регулярная замена масла обеспечивала более длительный срок службы двигателя. Однако современные смазочные масла, изготовленные в соответствии с текущими спецификациями API и ACEA, имеют высокоразвитые пакеты присадок, которые служат гораздо дольше. Загрязнение масла уменьшилось благодаря тому, что двигатели изготавливаются с более жесткими допусками и оснащаются сложными системами впрыска, которые предотвращают перерасход топлива. Все это значительно снижает уровень загрязнения и деградации масла.
Синтетические масла делают еще один шаг вперед, поскольку молекулы масла более стабильны и имеют одинаковую длину, что исключает необходимость использования улучшителей индекса вязкости. Эти масла не загустевают, как минеральные, и сохраняют вязкостные характеристики даже при длительном использовании. Пакеты присадок рассчитаны на длительный срок службы; спецификация ACEA A3/B3 специально разработана для увеличенных интервалов замены масла, и BIZOL Green Oil отвечает этому требованию.
Многие североамериканские и европейские автопроизводители теперь рекомендуют менять масло каждые 10 000 миль, 15 000 миль, 18 000 миль или каждые два года из-за использования высококачественных синтетических масел. Автомобилисты, использующие эти масла, могут с уверенностью увеличить интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями автопроизводителей и отказаться от устаревшей концепции замены масла каждые 3 000 миль.
Синтетические масла, хотя и дороже минеральных, обеспечивают лучшую защиту двигателя и позволяют увеличить интервалы замены масла. BIZOL Green Oil делает еще один шаг вперед, используя высококачественные пакеты присадок, которые способны поглощать большое количество загрязняющих веществ, попадающих в масло при движении автомобилей в условиях интенсивного движения, характерного для многих крупных городов. Благодаря использованию этих масел продлевается срок службы двигателя, а затраты на техническое обслуживание снижаются из-за меньшего количества замен масла. Окружающая среда улучшается, поскольку меньше масла нуждается в утилизации, а двигатели служат дольше и производят меньше загрязнений в течение всего срока службы.
Подбор масла
О нас
Контакт
Продукты