Присадки в масло - это незаменимые компоненты современного смазочного масла. Они улучшают смазывающие свойства базовых масел, повышая вязкость и смазывающую способность масла. Кроме того, они используются для защиты двигателей от коррозии, продления срока службы масла, а также для растворения и диспергирования вредного осадка.
Необходимость снижения уровня выбросов вредных веществ в атмосферу и повышения экономии топлива привела к разработке смазочных масел, которые обеспечивают более жесткие производственные допуски в автомобилях и использование сложных технологий снижения загрязнения, таких как каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры.
Хотя качества базового масла были изменены благодаря усовершенствованным процессам переработки нефти, появление этих сложных масел было бы невозможно без одновременных инноваций в технологии присадок. Как правило, современная смесь смазочных масел имеет пакет присадок, содержащий не менее полудюжины различных присадок, которые в целом составляют около 5 процентов от объема масла, а в некоторых случаях значительно больше.
Присадки делятся на категории в зависимости от выполняемых ими функций. Наиболее известными характеристиками присадок являются улучшители вязкости и понизители трения, однако не менее важными являются и свойства, препятствующие образованию осадка в двигателе, удаляющие сажевые отложения и предотвращающие пенообразование. Основные категории присадок следующие:
Разработка рецептуры современного смазочного масла - сложный процесс. Он начинается с выбора базового масла, которое может быть минеральным, высокомодифицированным минеральным или синтетическим. Углеводороды, входящие в состав минерального масла, отличаются по своим характеристикам от одной партии сырой нефти к другой, и при составлении рецептуры масла в соответствии с конкретными требованиями необходимо учитывать эти различия.
Синтетически полученная нефть и высокомодифицированная углеводородная нефть обладают более стабильными свойствами, и это одна из причин, почему синтетические масла обладают лучшими свойствами по сравнению с минеральными маслами.
Масла разрабатываются в соответствии с требованиями API, ACEA и производителей двигателей и обладают очень специфическими свойствами, которые подтверждаются всесторонними испытаниями. Для того чтобы соответствовать этим требованиям, которые включают испытания на вязкость, смазывающую способность, стабильность, износ и образование шлама, производители смазочных масел, такие как BIZOL, должны проводить обширные испытания своей продукции.
Масла, предназначенные для бензиновых автомобилей, имеют иные свойства, чем масла, предназначенные для дизельных автомобилей, из-за различных эффектов сгорания этих видов топлива.
Как видно из классификации масел по API, требования к маслам значительно изменились с 1930-х годов до настоящего времени. В 1930-х годах в модели T Ford использовалось масло с классификацией обслуживания SA, которое представляло собой чистое минеральное масло без каких-либо присадок. Использование такого масла, если бы оно все еще было доступно для современных двигателей, привело бы к их выходу из строя. Очень важно, чтобы масло, используемое в современных автомобилях, имело классификацию API, соответствующую году выпуска автомобиля, и соответствовало классификации API, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля. Согласно системе классификации API, более новые масла могут безопасно использоваться в старых автомобилях, и это, как правило, хорошая идея из-за более качественных пакетов присадок.
Однако то же самое нельзя сказать об автомобилях, произведенных в Европе по системе ACEA. В рамках этой системы рекомендуется использовать масло, соответствующее классификации ACEA. На самом деле, некоторые высококачественные масла A5/B5 совершенно не подходят для более ранних автомобилей.
Кроме того, выбранное масло всегда должно соответствовать классу, указанному в руководстве по эксплуатации автомобиля. Использование более густого или более жидкого масла, не рекомендованного производителем автомобиля, может привести к износу и повреждению двигателя.
Масла BIZOL производятся в соответствии с требованиями ACEA и API. Ассортимент продукции включает моторные масла, присадки к маслам, топливные присадки, трансмиссионные масла, тормозные жидкости и консистентные смазки. Производство осуществляется в соответствии со стандартами ISO 9001:2008 и ISO 14001:2005, которые требуют, чтобы вся производственная деятельность документировалась и контролировалась на соответствие.
Это означает, что все сырье должно соответствовать самым высоким стандартам и закупаться у авторитетных и известных поставщиков. Каждая партия произведенного масла или присадки отбирается, тщательно анализируется, и образцы хранятся для проверки не менее года.
Все присадки, используемые в смазочных маслах BIZOL, соответствуют высоким стандартам, что обеспечивает высочайшие стандарты качества.
BIZOL производит как минеральные моторные масла, так и синтетические моторные масла. Базовые масла для синтетических масел представляют собой комбинацию высокомодифицированного гидрокрекингового минерального базового масла и полностью синтетических базовых масел. Ассортимент продукции компании покрывает требования практически всех автомобилей европейского, азиатского и американского производства, доступных в США, а также большинства коммерческих автомобилей.
Хотя всегда лучше использовать высококачественное моторное масло, соответствующее требованиям автомобиля, бывают случаи, когда присадка в масло после продажи может решить конкретную проблему, особенно в старых или необслуживаемых двигателях. Важно отметить, что очень маловероятно, что какая-либо присадка может улучшить работу двигателя сверх того, что было достигнуто, когда автомобиль был новым.
Присадки к моторным маслам являются неотъемлемой частью современных моторных масел и обеспечивают значительные преимущества, без которых современные автомобильные технологии просто не существовали бы. Помимо обеспечения критической защиты современных высокоскоростных бензиновых и дизельных двигателей, современные пакеты присадок позволяют автопроизводителям увеличить интервалы замены масла в своих автомобилях без ущерба для производительности и срока службы двигателя. Доказано, что эти преимущества способствуют снижению стоимости увеличенных интервалов замены масла и уменьшению загрязнения окружающей среды.
Автомобилисты во всем мире относительно медленно принимали эту концепцию, но успех современной технологии присадок в сочетании с использованием синтетических базовых масел позволил европейским автопроизводителям регулярно рекомендовать расширенные интервалы замены масла для своих автомобилей, которые в некоторых случаях превышают 15 000 миль или 24 140 километров. Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)
Подбор масла
О нас
Контакт
Продукты