Присадки ежедневно работают в автомобилях, защищая двигатели и повышая их производительность. Компания BIZOL разрабатывает продукты, которые вносят свой вклад в доказанную эффективность смазочных материалов BIZOL. Все присадки проходят всесторонние испытания в лаборатории и в реальных условиях.
Многие присадки решают конкретные проблемы и защищают двигатели и топливные системы. Эти присадки очищают топливные форсунки, повышают производительность, предотвращают утечки прокладок, поддерживают чистоту двигателя и топливных баков, а также предотвращают повреждения двигателя от высоких механических нагрузок.
Присадки для вторичного рынка предназначены для решения конкретных проблем и дополняют защиту, обеспечиваемую высококачественными смазочными материалами. Присадки для вторичного рынка, хотя и улучшают эксплуатационные характеристики, не могут увеличить мощность и производительность двигателя сверх того, на что изначально был способен автомобиль. Тем не менее, при правильном использовании они являются отличными продуктами и помогают восстановить работоспособность старых двигателей.
Присадки BIZOL защищают топливные системы, улучшают характеристики смазочных масел и защищают системы охлаждения.
Топливные присадки делятся на две группы - присадки для бензина и присадки для дизельного топлива - и выполняют несколько разные функции. Присадки в бензин служат в основном для улучшения процесса сгорания, в то время как в дизельном топливе они воздействуют на топливо.
Топливные присадки для бензина выполняют несколько функций. Во-первых, необходимо контролировать скорость сгорания и предотвращать преждевременное воспламенение топлива. Во-вторых, необходимо уменьшать вредные выбросы, и, в-третьих, кондиционировать топливо. Эти присадки можно сгруппировать следующим образом:
• Контроль характеристик воспламенения: В бензиновых двигателях для воспламенения топлива используется искра, вырабатываемая свечой зажигания. Это позволяет точно контролировать процесс зажигания и является одним из ключевых факторов, определяющих экономию топлива и мощность. Бензин легко воспламеняется, и чтобы он не воспламенился в горячей камере сгорания до срабатывания свечи зажигания, в него добавляют антиблокировочные присадки, которые повышают температуру самовоспламенения бензина. Октановые ускорители выполняют аналогичную функцию, предотвращая самопроизвольное воспламенение при сжатии топлива во время цикла сжатия в современных двигателях с высокой степенью сжатия. Неконтролируемое воспламенение бензина особенно вредно для двигателей, и его необходимо избегать.Контроль характеристик воспламенения: В бензиновых двигателях для воспламенения топлива используется искра, вырабатываемая свечой зажигания. Это позволяет точно контролировать процесс зажигания и является одним из ключевых факторов, определяющих экономию топлива и мощность. Бензин легко воспламеняется, и чтобы он не воспламенился в горячей камере сгорания до срабатывания свечи зажигания, в него добавляют антиблокировочные присадки, которые повышают температуру самовоспламенения бензина. Октановые ускорители выполняют аналогичную функцию, предотвращая самопроизвольное воспламенение при сжатии топлива во время цикла сжатия в современных двигателях с высокой степенью сжатия. Неконтролируемое воспламенение бензина особенно вредно для двигателей, и его необходимо избегать.
• Контроль загрязнения окружающей среды: Одним из продуктов сгорания является монооксид углерода - ядовитый газ без запаха, способствующий образованию смога. Группа продуктов, называемых оксигенатами, уменьшает образование угарного газа, способствуя более полному сгоранию топлива. Бензин может содержать до 10 процентов оксигенатов.
• Защита двигателя: Ряд продуктов добавляется в бензин для предотвращения коррозии и образования отложений. Антиоксиданты предотвращают окисление бензина, которое приводит к образованию коррозийных и липких отложений, блокирующих фильтры и инжекторы. Ингибиторы коррозии уменьшают коррозию металлических компонентов в топливной системе и камере сгорания, вызванную кислотными соединениями. Моющие средства используются для удаления сажевых отложений с топливных форсунок, а смазочные материалы обеспечивают смазку форсунок и предотвращают отложение липких остатков.
Как и во многих других областях, технология присадок развивается благодаря неустанному развитию автомобильных технологий, направленных на повышение производительности небольших двигателей при одновременном снижении выбросов. Присадки в бензин имеют две основные цели: очистка двигателя и повышение октанового числа:
BIZOL Catalytic System Protect+ g82 —топливная присадка, специально разработанная для защиты всей каталитической системы и бензинового сажевого фильтра (GPF). Она улучшает сгорание топлива и таким образом оптимизирует работу каталитического конвертера и защищает сажевый фильтр от забивания сажей. Регулярное использование этой уникальной топливной присадки приводит к снижению расхода топлива, продлению срока эксплуатации системы обработки выхлопных газов и снижению выбросов загрязняющих веществ.
BIZOL Gasoline System Clean+ g80 полностью очищает бензиновую систему, включая систему впрыска, клапаны и карбюратор. Восстанавливает первоначально утраченную мощность двигателя. Снижает расход топлива и выбросы благодаря улучшенному сгоранию. Защищает от коррозии и окисления.
BIZOL Octane Power+ g81 повышает октановое число топлива (RON) и содержит молекулы повышения мощности двигателя. Предотвращает механические повреждения, вызванные пингом. Рекомендуется использовать, когда октановое число ниже, чем требуется производителем автомобиля.
Присадки для дизельного топлива используются для очистки топливных систем и предотвращения загустевания топлива в зимний период:
Присадки для дизельного топлива очищают топливные форсунки и улучшают смазывающие свойства дизельного топлива с ультранизким содержанием серы (ULS). Она может использоваться постоянно или по мере необходимости для очистки загрязненных топливных систем.
Антигель: В холодном климате дизельное топливо специально обрабатывается антигелевыми присадками. Однако летнее дизельное топливо может не содержать достаточного количества антигеля, а зимнее дизельное топливо может содержать недостаточное количество антигеля для предотвращения загустевания во время холодов. BIZOL Diesel-Antigel эффективен при температуре до минус 24 ºF (-31 ºC).
В дизельных двигателях вместо искрового зажигания используется компрессионное зажигание. Топливо впрыскивается в цилиндр двигателя в точно определенное время и самопроизвольно воспламеняется под действием высокого давления, достигаемого во время такта сжатия. Присадки к дизельному топливу выполняют совершенно иные функции по сравнению с присадками к бензину. Присадки выполняют три основные функции: кондиционирование топлива, предотвращение роста нежелательных бактерий и поддержание чистоты топливной системы.
• Кондиционирование топлива: Существует несколько аспектов кондиционирования топлива. Во-первых, характеристики воспламенения дизельного топлива зависят от его цетанового числа, поэтому в него добавляют цетановые усилители, которые улучшают характеристики холодного пуска. Во-вторых, в холодную погоду воскообразные соединения, присутствующие в дизельном топливе, могут кристаллизоваться, блокируя топливные фильтры и вызывая топливное голодание. Депрессанты температуры застывания используются для снижения температуры, при которой эти парафины застывают, чтобы обеспечить холодный запуск в экстремальную зимнюю погоду. В-третьих, более низкие уровни содержания серы в современном дизельном топливе с ультранизким содержанием серы сделали его менее проводящим, поэтому для снижения риска воспламенения дизельного топлива от статического электричества при работе с ним добавляются улучшители проводимости.
• Борьба с бактериями: Хотя дизельное топливо не содержит воды, во время транспортировки и хранения некоторое количество воды конденсируется в топливных баках. Дизельное топливо легче воды и плавает над ней. Это благоприятствует росту бактерий, которые загрязняют топливо и блокируют фильтры и форсунки. Для снижения риска роста бактерий добавляется биоцид.
• Смазочные свойства и чистота: Естественная способность дизельного топлива выступать в качестве смазки не всегда достаточна для защиты насосов высокого давления и топливных форсунок, поэтому в зависимости от состава топлива могут потребоваться смазывающие присадки. Во время сгорания топлива образуется сажа, особенно когда двигатель холодный. Эта сажа скапливается на топливных форсунках, вызывая частичную или полную блокировку форсунок. Моющие средства, добавляемые в топливо, уменьшают эту вероятность и очищают форсунки. Еще одна проблема современных систем рециркуляции топлива заключается в том, что дизельное топливо имеет склонность к образованию смол и камедей при нагревании. Рециркуляция дизельного топлива из горячих форсунок в топливный бак может привести к засорению фильтров и форсунок. Для снижения вероятности этого добавляются стабилизаторы дизельного топлива.
Послепродажные присадки в масло BIZOL идеально подходят для решения конкретных проблем и усиления защиты двигателя между заменами масла.
BIZOL производит присадки для автомобильных систем охлаждения, которые предназначены для поддержания чистоты системы охлаждения и устранения небольших, трудно обнаруживаемых утечек. Эти присадки совместимы с современными системами охлаждения и помогают предотвратить серьезные проблемы с двигателем, обеспечивая нормальную работу систем охлаждения.
Подбор масла
О нас
Контакт
Продукты