Los coches modernos requieren aceites de motor de alta calidad para proporcionar una protección adecuada al motor y cumplir con la normativa sobre emisiones y ahorro de combustible.
Estas normas se introdujeron por primera vez en la década de 1960 y se fueron endureciendo gradualmente hasta 2010. En ese momento, se introdujeron objetivos de ahorro de combustible que contemplan que el ahorro de combustible de los coches pase de 28 mpg a 55 mpg para 2025. Para cumplir estos requisitos técnicos más estrictos, los fabricantes de automóviles requieren aceites de motor de baja fricción que puedan soportar mayores presiones y temperaturas y durar más tiempo. Estos requisitos de aceite están contemplados en los requisitos más estrictos de los aceites de motor API para los vehículos de gasolina y diésel, y en los requisitos más estrictos de la ACEA para los vehículos de origen europeo.
Atrás quedaron los días en los que era posible utilizar casi cualquier aceite disponible en el mercado. Ahora los automovilistas tienen que tener cuidado para seleccionar el aceite adecuado para sus vehículos. El problema se ve agravado por el hecho de que cada vez más automovilistas viven en aglomeraciones urbanas donde las condiciones de conducción son arduas y no favorecen la duración del aceite.
Crecimiento de las grandes ciudades
Las grandes ciudades son un hecho y contribuyen enormemente al PIB mundial. Un estudio de McKinsey & Company reveló que las 600 mayores ciudades del mundo concentran el 22% de la población mundial y son responsables de más de la mitad del PIB mundial. Este informe predice que para 2025 el porcentaje de personas que viven en megaciudades aumentará y el porcentaje del PIB producido se incrementará hasta el 60%.
Muchos automovilistas conducen en o a través de los grandes centros urbanos, con todos los retrasos y la congestión que ello implica. En las grandes ciudades, la velocidad media de conducción oscila ya entre 16 y 25 mph, y es de esperar que empeore.
Concepto del Green Oil
Durante una visita a Singapur, Boris Tatievski, fundador de la empresa alemana de aceites lubricantes BIZOL, desarrolló el concepto de un aceite de motor que pudiera soportar las condiciones extremas del tráfico urbano. En un atasco, se dio cuenta de que las condiciones de conducción a baja velocidad con paradas y arranques eran perjudiciales para los aceites de motor diseñados para funcionar mejor en condiciones de carretera.
Boris Tatievski estudió física y química y completó sus estudios en la Universidad Libre de Berlín, donde su tesis trató sobre la dinámica de los grupos de moléculas. Como creyente en el concepto de innovación abierta, en el que los nuevos productos se desarrollan a través de la colaboración, se puso en contacto con sus antiguos profesores y compañeros de clase y empezaron a trabajar en formulaciones para encontrar una forma de hacer aceite que durara más en las arduas condiciones que se dan en las ciudades congestionadas. No pasó mucho tiempo antes de que se desarrollaran varias fórmulas y, después de exhaustivas pruebas, se lanzara como Bizol Green Oil.
Aceite de motor BIZOL Green Oil
El aceite BIZOL Green es un aceite sintético obtenido del hidrocraqueo a alta temperatura de aceites minerales del grupo III, que proporciona un aceite base de alta calidad con moléculas de hidrocarburo de tamaño uniforme y un alto índice de viscosidad conseguido sin mejoradores del índice de viscosidad. Los aceites tienen altos números de base total (TBN), que reflejan la capacidad de soportar un uso prolongado en condiciones arduas, así como paquetes de aditivos que proporcionan una protección duradera. Estos aceites cumplen con las especificaciones API SN/CF y ACEA A3/B4 y cuentan con homologaciones específicas de la mayoría de los fabricantes de motores europeos.
Los tres grados disponibles actualmente cubren los requisitos de aceite más populares para los coches y camiones de modelos recientes y son adecuados para vehículos de gasolina y diésel:
- BIZOL Green Oil 5W-20
- BIZOL Green Oil 5W-30
- BIZOL Green Oil 5W-40
Estos aceites cumplen con los arduos requisitos del tráfico urbano; sus paquetes de aditivos de alta calidad que comprenden hasta un 30% del aceite proporcionan una protección prolongada en condiciones difíciles.
Protección adicional de los aceites BIZOL Green Oil
El aceite BIZOL Green está específicamente formulado para proteger los motores que se arrancan con frecuencia, se conducen en ráfagas cortas y luego se ven obligados a estar al ralentí durante largos períodos de tiempo, y tardan mucho tiempo en alcanzar la temperatura de funcionamiento correcta.
Las pruebas realizadas frente a un aceite de referencia muestran beneficios significativos:
- Índice de desgaste: El aceite BIZOL Green Oil Synthesis 5W-40 demostró un índice de desgaste de 2,08 comparado con un índice de desgaste de 2,38 para el aceite de referencia.
- Coeficiente de fricción: La fricción del aceite reduce la potencia del motor y el ahorro de combustible; el coeficiente de fricción del aceite BIZOL Green Oil fue de 0,08 en comparación con el 0,147 del aceite de referencia.
- Dilución del aceite: Cuando un vehículo se utiliza en distancias cortas, no se calienta adecuadamente y el aceite del motor se diluye por la filtración de combustible a través de los anillos del pistón. BIZOL proporciona una protección adicional contra la dilución del aceite.
- Contenido metálico del aceite: La protección mejorada contra el desgaste del aceite BIZOL Green Oil significa menos contacto con el metal y menos partículas metálicas de desgaste.
Impacto en el motor
Los parámetros de diseño del motor se adaptan a una amplia gama de condiciones, y los sistemas de refrigeración tienen que estar diseñados para mantener la temperatura del motor por debajo de los 212 °F/100 °C en todas las condiciones, incluso cuando el vehículo está totalmente cargado o circula a velocidades de autopista a altas temperaturas ambientales.
La conducción en tráfico congestionado representa una situación completamente diferente para los motores, ya que los sistemas de refrigeración excesivamente diseñados tienen dificultades para mantener las condiciones óptimas de funcionamiento del motor. Normalmente, en el tráfico lento se puede esperar lo siguiente:
60 : 40 - La nueva relación de carga para los motores.
Los motores están diseñados para la conducción. La relación entre la conducción y la permanencia con el motor al ralentí en el tráfico solía ser de 90:10. Esta relación ha cambiado a raíz del rápido crecimiento de la población, sobre todo en las ciudades, y ahora es de aproximadamente 60:40. Los vehículos que permanecen al ralentí o se mueven muy lentamente, aceleran el ritmo de deterioro de los aceites de motor. El aceite adecuado consigue el máximo rendimiento de su motor.
- Los motores no se calientan adecuadamente durante los recorridos cortos
- Las temperaturas del aceite no alcanzan las normas
- La presión del aceite es baja debido a las bajas velocidades del motor
- Arranques y paradas frecuentes
- Los motores pasan mucho tiempo al ralentí
Estas condiciones son duras para los motores y conducen a un desgaste prematuro del motor debido a lo siguiente:
- Dilución del aceite por el combustible, lo que reduce la capacidad de lubricación del aceite.
- Mala lubricación porque el aceite es demasiado viscoso en frío.
- Mala lubricación en el arranque.
- Aumento del desgaste y del contacto entre metales debido a la mala lubricación.
- Corrosión debido a la formación de ácido por la condensación de la humedad en el motor en viajes cortos.
- Formación de lodos.
Beneficios medioambientales
Estados Unidos desecha cada año 1.300 millones de galones/4.900 millones de litros de aceite de motor usado. Aunque la mayor parte se recicla, el 13% se desecha de forma incorrecta. El aceite de motor usado contiene contaminantes potencialmente dañinos y es una fuente de contaminación de las aguas subterráneas. Aunque el aceite usado puede reciclarse, casi la mitad se pierde durante este proceso.
El uso de aceite sintético podría reducir a la mitad la cantidad de aceite que hay que desechar, disminuir la contaminación de las aguas subterráneas y reducir los requisitos de energía necesarios para producir y reciclar el aceite innecesariamente.
El aceite BIZOL Green Oil contribuye además al medio ambiente al reducir el desgaste de los motores, lo que conlleva menos emisiones y una mayor vida útil del motor.
Selección de aceites BIZOL Green Oil
Los aceites BIZOL Green Oil se fabrican conforme a los requisitos API SN/CF y a las especificaciones ACEA A3/B3 y pueden utilizarse con seguridad en cualquier vehículo que requiera un aceite conforme a cualquiera de estas especificaciones. Algunos fabricantes europeos también exigen el cumplimiento de sus propias especificaciones, que deben respetarse.
Es importante que se sigan las recomendaciones de viscosidad especificadas en el manual del vehículo. El valor más importante es la viscosidad en condiciones de funcionamiento; un 5W-30 tiene un valor de viscosidad de 30 a la temperatura de funcionamiento. La primera cifra representa la viscosidad en frío; las cifras inferiores indican que el aceite puede utilizarse en condiciones más frías. El aceite 5W cumple los requisitos mínimos para las condiciones invernales de EE.UU.
Si no se dispone de la viscosidad necesaria, es mejor utilizar un aceite más fino que uno más grueso. La razón es simplemente que el aceite más grueso no puede fluir adecuadamente a través del motor, especialmente cuando está frío y puede producirse una falta de aceite.
Intervalos de cambio de aceite
Recomendamos que BIZOL Green Oil utilizado en condiciones difíciles se cambie cada 15.000 millas. Esta recomendación contrasta con el enfoque tradicional defendido por muchos mecánicos, según el cual, en condiciones difíciles, el aceite debe cambiarse cada 3.000 millas.
Cuando las técnicas de refinado del aceite no estaban tan avanzadas como ahora y los paquetes de aditivos no eran tan refinados, los cambios regulares de aceite garantizaban una mayor vida útil del motor. Sin embargo, los aceites lubricantes modernos fabricados según las especificaciones actuales de la API y la ACEA tienen paquetes de aditivos muy desarrollados que duran mucho más. La contaminación del aceite se ha reducido porque los motores se fabrican con tolerancias más estrictas y están equipados con sofisticados sistemas de inyección que evitan el exceso de combustible. Todo ello reduce drásticamente el nivel de contaminación y degradación del aceite.
Los aceites sintéticos van un paso más allá porque las moléculas del aceite son más estables y tienen una longitud uniforme, lo que evita la necesidad de mejorar el índice de viscosidad. Estos aceites no se espesan como los aceites minerales y conservan las características de viscosidad incluso con un uso prolongado. Los paquetes de aditivos están diseñados para una larga vida útil; la especificación ACEA A3/B3 está diseñada específicamente para intervalos de cambio de aceite prolongados, un requisito con que cumple el aceite BIZOL Green Oil.
Muchos fabricantes de automóviles norteamericanos y europeos recomiendan ahora cambios de aceite cada 10.000 millas, 15.000 millas, 18.000 millas o cada dos años debido al uso de aceites sintéticos de alta calidad. Los automovilistas que utilizan estos aceites pueden extender con confianza los intervalos de cambio de aceite para cumplir con las recomendaciones de los fabricantes de motores y prescindir del concepto anticuado de cambios de aceite cada 3.000 millas.
Los aceites sintéticos BIZOL Green Oil ofrecen beneficios reales
Los aceites sintéticos, aunque son más caros que los aceites minerales, proporcionan una mejor protección del motor y permiten ampliar los intervalos de cambio de aceite. El aceite BIZOL Green Oil va un paso más allá con paquetes de aditivos de alta calidad que tienen la capacidad de absorber los altos niveles de contaminantes que se introducen en el aceite cuando los coches se conducen en el tráfico de paradas que se encuentra en muchas grandes ciudades. La vida del motor se prolonga con el uso de estos aceites, y los costes de mantenimiento se reducen al tener que hacer menos cambios de aceite. El medio ambiente mejora porque hay que desechar menos aceite, y los motores duran más y producen menos contaminación durante su vida útil.
Guía de aceite
Acerca de nosotros
Contacto
Productos