Tipos de aceite de motor

 

 

Tipos de aceite de motor

 

Los productos de aceite de motor aparecen bajo muchas marcas diferentes y en una amplia gama de precios. Hay aceites especializados y de uso general, así como variantes para motores de dos y cuatro tiempos. Sin embargo, los principales tipos de aceite de motor son los siguientes:

 

-Аceites minerales

-Aceites sintéticos

-Aceites parcialmente sintéticos

-Aceites de base biológica

-Aceites sintéticos

 

Los aceites sintéticos son compuestos químicos creados artificialmente. A diferencia de los aceites minerales, la estructura química de los sintéticos es más uniforme, lo que les confiere una estabilidad térmica mucho mayor. Esto significa que los sintéticos suelen superar a los aceites minerales tanto a temperaturas de funcionamiento altas (por encima de 185 grados F) como bajas (por debajo de 0 grados F).

 

Los aceites sintéticos también tienden a tener una retención del número de base mucho mayor que los aceites basados en el petróleo. El número de base es una medida de la capacidad del lubricante para neutralizar el ácido. Un número de base alto significa que el lubricante es más capaz de resistir al ácido, lo que lo hace utilizable durante más tiempo. Por esta razón, los aceites sintéticos tienden a durar mucho más que otros tipos de aceite. Como resultado, los intervalos de cambio de aceite en los vehículos que utilizan aceites sintéticos tienden a ser más largos que los que no lo hacen. Otras ventajas son una mayor resistencia de la película en algunos sintéticos, un mayor índice de viscosidad y menores emisiones de hidrocarburos del motor, entre otras. Por otro lado, esta tendencia a durar más tiempo también significa que los sintéticos suelen ser más caros que los aceites minerales.

 

Aceites semisintéticos

 

Los aceites parciales o semisintéticos son una mezcla de aceites minerales y sintéticos, diseñados para mantener los costes bajos al tiempo que mejoran la viscosidad y las propiedades de lubricación del aceite mineral. También proporcionan protección para cargas pesadas y altas temperaturas. Los aceites mezclados suelen ser menos volátiles, lo que significa que se evaporan menos, lo que se traduce en una mayor eficiencia del combustible debido a la menor pérdida de aceite. Estos tipos de aceite suelen ser más caros que los convencionales, aunque menos que las marcas totalmente sintéticas de gama alta.

 

Viscosidad del aceite de motor

 

La viscosidad es la capacidad de un líquido para resistir el flujo. Cuando se expone al calor, el aceite de motor se adelgaza. Cuando se enfría, se espesa. En general, el aceite de motor que es más resistente al adelgazamiento se considera superior para el motor de un coche, ya que un aceite más espeso tiende a ser un mejor sellador y también proporciona una película de lubricación mejor y más duradera, que ayuda a proteger las piezas móviles del coche.

 

Aceites minerales

 

Antes del desarrollo del aceite sintético, la mayoría de los motores de los vehículos utilizaban aceite mineral, que se deriva del petróleo crudo como producto del proceso de destilación del petróleo. Al ser más sencillo de producir que el aceite sintético, el aceite mineral es más barato, pero puede que no funcione tan bien en una gama tan amplia de condiciones; por ejemplo, la presencia de cera en los aceites minerales puede dar lugar a unas propiedades de flujo deficientes en condiciones de clima frío, y a altas temperaturas la escasa estabilidad a la oxidación puede dar lugar a la formación de lodos y ácidos. Además, la viscosidad del aceite mineral tiende a cambiar significativamente con la temperatura, lo que hace que el aceite base se diluya drásticamente a altas temperaturas.

 

Esto se atribuye principalmente a la "impureza" química de los lubricantes a base de petróleo. Los aceites minerales se componen de varios elementos químicos (moléculas), cada uno de los cuales está sujeto a sus propios puntos de evaporación, oxigenación y combustión. En pocas palabras, en el momento en que se arranca el coche, los aceites a base de petróleo empiezan a cambiar. Aunque los aditivos ayudan a controlar la acidez, mantener los niveles de viscosidad y mantener el hollín en suspensión, éstos se consumen constantemente con el tiempo. Por ello, a los propietarios de coches que utilizan un aceite mineral se les suele recomendar que cambien su aceite cada 3.000 o 5.000 millas.

 

Aceites de base biológica

 

Con la creciente preocupación por el impacto medioambiental de la extracción de combustibles fósiles, así como de su refinado y utilización, junto con el temor a que estos recursos se agoten, ha surgido un gran interés por desarrollar alternativas biológicas a los aceites de motor sintéticos y minerales. En un futuro próximo, es posible que un mayor número de motores de vehículos se lubriquen con aceites de base vegetal elaborados a partir de cereales, semillas o frutos secos.